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“两桶油”第一季度突然亏损360亿元;平均每天亏损4亿元!126万投资者震惊了

作者:配资指南网
来源:http://www.66109.net
日期:2020-09-23 07:31
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“两桶油”第一季度突然亏损360亿元;平均每天亏损4亿元!126万投资者震惊了

  

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“两桶油”一季度暴亏360亿:平均每天亏4个亿!126万股民懵了

 

  126万投资者是愚蠢的!

  4月29日晚,中石油和中石化都发布了季度报告。其中,中石油2020年第一季度收入为5090.98亿元。2020年第一季度净亏损162.3亿元,去年同期为102.5亿元。中石化2020年第一季度净亏损197.82亿元,去年同期利润147.63亿元,两桶油亏损超过360亿元。

  从具体业务板块来看,在拥有两桶石油的五个业务板块中,只有勘探和开发盈利,而炼油、化工、销售和天然气业务则全面亏损。40美元的传奇底价也没能阻止两桶石油的损失。到底发生了什么?根据《石油价格管理办法》等相关规定,当国际原油平均价格低于40美元/桶时,国内成品油价格不做调整,未调整部分全额纳入油价控制风险准备金,全额上缴中央国库。

  从目前情况来看,中石油a股近期创下历史新低,市值较历史高点下跌了90%。中石化的股价走势也相对疲弱,化工行业的资金配资创下五年来的新低。那么,传统的工业造血机器——两桶油——的翻身机会在哪里呢?

  第一季度,两桶石油平均每天损失4亿桶。

  根据中石油披露的季度报告,根据国际财务报告准则,集团实现营业收入5090.98亿元,同比下降14.4%;受营业收入下降和油价大幅下跌影响,母公司股东应占净亏损162.30亿元,较去年同期净利润102.49亿元减少利润264.79亿元。

  中国石化:2020年第一季度收入5555亿元,去年同期为7175.79亿元;2020年第一季度净亏损197.82亿元,去年同期利润147.63亿元。

  4月20日WTI原油期货5月合约为负,我们再次见证了期货历史。面对这样的形势,24日下午,中国最大的油气生产和供应企业中国石油天然气集团公司召开了院士和专家座谈会。中国石油天然气集团公司董事长、党委书记戴在会上表示,中国石油天然气集团公司在保障国家能源安全、维护油气产业链稳定方面责任重大。集团公司又一次到达了生存和发展的关键时刻,必须依靠科技创新来管理创新,带领公司度过当前的“黑暗时刻”。

  面对复杂严峻的形势和前所未有的挑战,戴要求扎实做好“六保”工作,落实“六保”任务,善于化压力为动力,勇于应对困难,扎实推进质量提升和效率提升,战胜风险和挑战,赢得发展主动权。

  他指出,国际油价取决于市场,而控制企业的成本取决于企业自身。低成本不是短期应急措施,而是长期战略措施。同时,EOR技术应被视为上游业务可持续发展和高质量发展的重中之重。我们应密切关注能源行业的基础性、前瞻性和突破性技术,将基础研究与应用研究相结合。

  24日,中石化召开第三届董事会第九次会议。董事长张玉卓表示,公司的生产经营正面临前所未有的困难和挑战。要打破高油价的复杂局面,优化投资安排,深化成本管理,降低费用,做好持久战的准备,全力降低成本,提高效率。

  他还表示,要防范债务风险,确保债务比例和债务规模可控。要严格防范资本风险,高度重视客户信用风险,加强信用管理;密切跟踪和判断金融市场风险,防范外汇风险;加强自由现金流管理,确保资产和资金安全。

  此外,我们必须大力实践新的发展理念,努力构建以能源资源为基础,以清洁能源和合成材料为两翼,以新能源、新经济和新领域为重要增长点的“一个基地、两翼、三个新”的发展格局,打造世界领先的清洁能源和合成材料公司。

  4月24日,中国海洋石油总公司董事长王东进在会上指出,要坚决与低油价挑战进行一场硬仗。要高度重视国际油价大幅下跌带来的巨大影响,做好长期应对低油价挑战的充分准备,牢固树立“困难时期”和“困难时期”的观念,扎实开展降本增效活动。要把追求成本领先作为应对风险挑战的重要抓手,开源节流,苦练内功,着力提升成本控制能力,努力夯实公司发展基础,进一步增强抵御风险的能力。要采取更多措施提高效率,不断提升价值创造能力,坚持技术创新,深化改革,绩效考核,优化结构,改善管理,化危机为机遇,努力实现新形势下公司的高质量发展。

  上周,油价上演了一场恐慌,国际原油市场遭遇了史诗般的“负值”,这是由原油市场需求萎缩和供需严重失衡造成的。更糟糕的是,全球原油储存能力几乎耗尽。据央视财经报道,近日,美国海岸警卫队在社交媒体上发布的视频显示,约有30艘油轮在加州附近海域抛锚,装载2000多万桶原油的油轮除了在长滩和旧金山湾之间的海域停泊外,别无选择。

  其中,20艘油轮已经在附近水域停泊了近一周。这些游轮运载的原油量相当于全球一天石油消耗量的20%。

  由于原油储存的问题,在海上游荡的油轮现在成了名副其实的“海上幽灵”。

  除了海上储油,美国、中东和中东等产油国的储油能力也面临危机。据路透社报道,美国能源部战略原油储备基地的储存空间最多可储存约7.135亿桶原油,目前已储存约6.4亿桶原油。

  中东的存储容量同样令人担忧。

  据央视财经报道,从新加坡到俄克拉荷马州的库欣,油罐里装满了原油和其他产品,其中最重要的是阿联酋的富查伊拉(Fujairah),这里拥有世界最高产油区的运输走廊,并储存着在中东市场交易的石油。最近,富查伊拉石油码头的商业经理说,没有储存多余石油的空间。

  根据欧佩克发布的最新月度报告,预计2020年全球原油需求将下降690万桶/天,原油需求将降至30年来的最低水平。日本能源经济研究所的研究数据更加悲观。日本能源研究所预测,第二季度全球城市封锁将导致每日石油需求下降1810万桶。

  标准普尔的分析估计,全球原油和其他能源的剩余储存能力为14亿桶,其中陆地上的剩余储存能力约为10亿桶,海上的剩余储存能力约为4亿桶。即使考虑到欧佩克的全面减产,储存空间将在2-3个月内耗尽。

  当国际油价下跌,成品油零售价格不调整时,中间“差价”在哪里?

  当国际市场原油价格低于40美元的控制下限时,未调整的成品油价格将纳入风险准备金,并设立专户储存,经国家批准后使用,主要用于节能减排、改善油品质量和保障石油供应。

  风险准备金是国际市场原油价格跌破“底价”后成品油消费者产生的收入,与企业的日常生产经营无关,而是国家制度安排形成的政策性收入,属于政府收入。

  ##一季度,股民,平均#

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