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威来暂时离开了生死线-Q1的亏损预计将下降35%,毛利润将在年底转正

作者:配资指南网
来源:http://www.66109.net
日期:2020-11-25 07:11:20
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威来暂时离开了生死线-Q1的亏损预计将下降35%,毛利润将在年底转正

  

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蔚来暂离生死线:Q1亏损有望下降35%,年底毛利将转正

 

  2020年,伟来专注于一系列好消息:完成多重融资,获得合肥市政府战略投资。在3月18日晚伟来发布2019年财务报告后的电话会议上,创始人兼董事长李斌透露:“2020年,Q1亏损同比下降35%,Q2毛利润转正,第四季度毛利润将出现两位数的正增长。”。

  在所有人眼里,威来似乎不是新的汽车制造企业。

  降低成本,提高效率,并将损失减半?。

  根据伟来发布的2019年财务报告,公司年收入为78.2亿元,净亏损为114.13亿元。虽然威来仍有亏损,但与2018年233.28亿元的净亏损相比,已大幅减少51.1%。

  从财务报告来看,威来的主营业务成本下降了9.3%,R&D费用下降了32.3%,销售和管理费用下降了20.5%。

  一方面,威来降低了它的成本,另一方面,它的效率也提高了。2019年,ES8和ES6产品累计交付量为20,565台,同比增长81.2%,年销售和管理费用仅增长2.1%。

  李斌表示:“伟来在2019年做了大量的组织优化和业务调整工作。人员总数已从2019年初的近10,000人调整到现在的不到7,000人。2019年第四季度,由于一次性调整。由于成本等原因,我们的损失与第三季度相比有一定程度的增加。这些调整已基本完成,为实现2020年目标奠定了良好基础。”。

  在降低成本和提高效率的同时,威来公司一直不敢放慢融资速度,因为它在短期内无力为自己输血。年初,几个良好的融资消息相继被证实:从2月初至3月初,公司宣布将以非公开方式向一些不相关的亚洲投资基金发行总额为4.35亿美元的可转换债券,以支持公司的日常运营和发展。目前,所有这些可转换债券已经发行。此外,威来还与合肥市政府签署了框架协议。威来将在合肥设立中国总部,合肥将为威来在中国的运营和发展提供资源和资金支持。最终协议预计将在4月底前签署。李斌向投资者解释说,“根据框架协议的方向,威来汽车在中国的业务将是dl吸引人民币投资者的主体。合肥市政府将通过人民币投资威来汽车在中国的业务。支持。”。

  提高毛利率是威来的核心目标!

  由于诸多积极因素的存在,威来可能在2020年完全摆脱危机,但危机的爆发给威来带来了危机和机遇。

  “受疫情影响,威来在2020年1月和2月共运送了2305辆汽车,低于疫情爆发前设定的目标。”李斌在电话会议中透露,但另一方面,威来利用直销团队和网上销售来开发云在流行期间销售汽车。

  “自春节以来,伟来通过基于云连接的服务系统提供了7*24小时的维护、收费和更换服务,从而保证了用户在特殊时期的出行。我们的产品和服务体系在疫情期间经受住了考验,并得到了用户群体的广泛认可。多亏了忠诚的用户群体和出色的用户声誉,老用户推荐的订单比例最近达到了69%,远高于2019年45%的平均水平。”李斌说。

  据伟来披露的数据,在过去的30天里,新增加的单位数量是2183,平均每日新订单已经恢复到去年12月的70%。李斌表示:“根据目前的趋势预测,我们认为,日均新增订单将在4月份恢复到去年高峰期的水平。”预计第一季度的交付量将在3400-3600辆之间。“我们的订单每天都在增加,还有5000多份订单等待交付。”。

  “经过2019年的组织调整和效率提升,我们的团队已做好充分准备,确保在2020年完成销售目标,并继续提高毛利率和整体运营效率。”李斌说:“提高毛利率是威来2020年的核心目标之一。”?。

  李斌预测,随着供应链的优化,由于管理的优化,电池组的成本将继续下降,生产规模将增加,平均车辆制造成本将下降。威来的毛利率将在今年第二季度转正,年底达到两位数,预计第一季度的亏损将比2019年第四季度减少35%。

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