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苏游的灵魂人物于连冰意外死亡,在他死前创作了一个大包裹快递

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苏游的灵魂人物于连冰意外死亡,在他死前创作了一个大包裹快递

  

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优速灵魂人物余联兵意外离世生前开创大包裹快递

 

  每个记者:王兴平每个编辑:王丽娜。

  在“五一”期间,当大多数人沉浸在节日的喜悦中时,一个悲伤的消息在5月3日深夜突然传来——UC Express的董事长兼总裁于连兵不幸在5月2日因事故去世。

  这个突如其来的坏消息给整个快递物流业蒙上了一层黑与白的阴影。快递物流行业“三次创业”的传奇人物于连兵,曾带领友水从东莞虎门一路到上海青浦,最后到全国,在激烈的快递红海中争得一席之地。已发展成为中国为数不多的覆盖全国的快递物流企业之一;在创业的道路上,加州大学也是中国第一家将产品战略明确定位于大型包裹快递服务的企业,开创了行业先例。如今,大包快递几乎已经成为整个行业的产品“标准”。

  于连冰给人的印象是大胆、大胆、体贴。如今,这位“快递老手”的离去让业内和业外人士都感到惋惜。

  失落的“灵魂人物”!

  1972年,于连兵出生在四川省达州市一个普通的农村家庭。17岁时,于连冰带着简单的包来到深圳。在深圳,于连兵做过送货员、建筑工人、火车售票员。1992年,于连兵开始创业,先后担任票务代理和国际快递代理。

  正是在不断的创业尝试中,于连兵逐渐找到了自己未来的方向——决定深化物流领域。从2002年到2009年,于连兵参与成立了两家快递公司。2009年11月,于连冰在东莞虎门创办了UC Express,并担任UC Express董事长。

  第三次经营快递业务,并取得了不错的成绩,使于连兵很快在快递行业成名。每个人对于连兵印象最深的是他在2009年后的10年里领导加州大学快递所创造的荣耀。

  在过去的十年中,UC Express逐渐发展成为一支拥有7万多名员工的快递大军,涉及跨境电子商务、航空运输、铁路运营等领域。它已经建立了93个配送中心,近6000个营业网点,超过20000辆运输和配送车辆。它的商业地图也扩展到了美国和亚太地区。正因为如此,于连冰一直被认为是UC Express的“灵魂人物”。

  事实上,与通达百货(Tongda Department)等一线快递公司相比,成立于2009年的Unisex在时间上落后于竞争对手。如果它在市场中找不到自己的发展道路,它最终会被淘汰。随着快递行业竞争的日益激烈,于连兵决定走差异化发展之路。

  2015年,于连兵决定聚焦“大包装”领域,将产品战略性定位于3 ~ 50公斤大包装快递的门到门服务,成为首家将产品明确定位于大包装快递服务的企业。

  虽然大包裹市场已经成为快递物流企业的“蛋糕”,但当于连兵提出大包裹的市场定位时,很多同行并不乐观。他们认为这是快递和快递两大市场之间的一条“裂缝”,超高速无法生存。

  在于连兵看来,电子商务正在进一步深化和推广。随着商品碎片化的加速,物流快递已经成为一种消费趋势。随着大型物品的电子商务,这方面将会越来越多,这将会释放出更多的空间。“与有巨人的小市场相比,大包裹市场更适合快速增长的基因,发展前景更好,利润率更高。”于连兵曾经说过。

  事实证明,大包裹策略充分调动了高速网络的容量,提高了干线车辆的装载率,降低了单位运营成本。因此,富士康、海尔、1919等一大批国内外企业很快成为优秀的战略合作伙伴。

  近年来,加州大学始终坚持其“大包装”战略,并不断推出适合大包装的省时产品。或许正因为这种坚定性,近年来,统一通信逐渐成为用户快递大包裹的首选。

  除了商业,企业文化一直被于连兵所重视。

  于连兵曾经说过:“决定一个公司能走多远的不是它的技术、设备、模式,而是它的文化价值。”。

  在高速发展的企业文化中,“建设有规则、有梦想的家庭文化”是始终如一的文化理念,“为基础而奋斗、诚实守信、尽责利他”是统一的核心价值观。对于每一个新员工来说,快速理解优秀的速度文化是第一课,也是必要的一课。

  这与于连兵的行为有很大关系。于连兵热衷于公益事业。2014年,于连冰宣布将在UC Express的包装盒上印刷“免费午餐”公益广告,快递将被视为向社会传播积极能量的新媒体..。

  继续先前的战略部署。

  野心和爱情造就了今天的快车。于连兵的目标远远不止于此。按照他的设想,“未来,友水将成长为最好的大包裹快递公司。”现在,当这个“灵魂人物”离开时,它可能不是简单领导者的改变。未来,如何继续保持“优秀”和“快速”将成为业界最关心的问题。

  Uc Express宣布,公司的主要管理层已经迅速做出反应,并妥善处理了此事。在大股东和全体董事会成员的支持下,公司运营秩序正常,网络状况稳定,各项工作和任务不受影响。

  同时,经UC Express董事会讨论决定,UC任命香港UC Express董事长莫浩强为UC Express总裁。据了解,莫浩强是加州大学的主要创始成员之一。此前,他负责加州大学的国内外业务,对加州大学非常熟悉。

  业内人士也对欢迎新领导人加入加州大学持乐观态度。长硕企业CEO、快递专家赵晓敏在接受《今日股市网》记者采访时表示,作为超高速的主要创始成员之一,莫浩强非常了解超高速的整体情况,这有利于超高速的下一步发展,他有能力掌控整个超高速。

  不过,赵晓敏也指出,毕竟之前莫浩强并没有执掌总部和整个国家,之后可能需要一段时间与股东和网点磨合。

  至于这个接班人,业内有些人认为他在于连兵的职业生涯中也是一个高尚的人。

  一位接近加州大学高层的业内人士告诉《今日股市》记者。事实上,早在UC Express成立之初,于连冰就邀请了香港富商莫浩强在成为UC投资者的同时担任UC Express的董事长。当时,于连兵担任加州大学洛杉矶分校快递的总裁。

  “从那以后,于连兵之所以成为UC的董事长兼总裁,莫浩强被调到UC香港的董事长,主要是因为莫浩强不擅长普通话等一些原因。”业内人士表示。

  在赵晓敏看来,莫浩强最重要的作用是稳定投资者、网点和员工的信心。在保持稳定的同时,有必要出台一些实质性措施来应对当前激烈的市场竞争。

  今年1月,Uc Express宣布已收到新一轮融资,资金数亿元,工业巨头ProLogis再次进行投资。事故发生后,UC Express的现有投资者也在第一时间表达了自己的立场,并将一如既往地支持UC Express的发展,信任和重视以总裁莫浩强为首的管理团队能力,坚定不移地推动UC Express做大做强。

  然而,在加州大学面临的激烈市场竞争环境中,继任者将面临巨大挑战。

  2016年,快递行业集中度开始快速上升,整体业务增速也逐渐放缓。在这一过程中,一些随着市场的增长而迅速扩张的二级快递公司逐渐面临许多问题,其中一些被并购。虽然UC是目前中国二线快递为数不多的幸存者之一,但日益艰难的生存环境让于连兵在有生之年深深感受到:“在寒冷的冬天,生活是最高的目标。”?。

  今年1月,于连兵宣布了UC未来的发展目标:在未来一年,UC Express希望在销量和收入方面实现35%的同比增长;网点数量超过10,000个;整个网络的营业额已经超过100亿元。与此同时,于连兵还强调,在未来三年内,UC Express将投资十多亿元至二十亿元对车站进行优化,并投资自动化设备技术,从而提升码头交付能力。

  现在,于连兵出人意料地离开了,一个新的领导出现了。未来的超级速度将走向何方?

  记者了解到,莫浩强接任总裁后,主持了包括副总裁、原地区总经理助理在内的核心管理层会议。据了解,会议的内容延续了于连兵死前的战略部署。

  下一步的重点是:巩固产品的竞争力,为经营良好的网点服务;优化成本,提高运营效率;管理层应加强培训和企业文化建设;科技应该与商业相结合,创造价值;关注核心数据质量,促进共享客户服务;在供应链业务中,有必要授权网点并提高关键客户的服务能力。

  此外,莫浩强表示,今后,超速仍应全力服务网点运营,各省市区应积极鼓励、引导和支持网点提高服务质量,并应以网点为重点,赋予网点权力,帮助网点解决实际问题。同时,要做好主要电子商务平台的业务,因地制宜,增加返利,灵活调整价格政策,鼓励网点增加业务量,提高盈利能力。

  今天的股市行情网。

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